АМАКО УКРАЇНА

Амако Украина представляет новый высокопроизводительные трактора  "Massey Ferguson" серии MF8400 

Трактор MF 8480

С представлением новой флагманской серии MF8400, "Massey Ferguson" теперь предлагает свою отмеченную множеством наград бесступенчатую трансмиссию для работы на повышенной мощности, в т.ч. более 300 л.

Мощный двигатель SISU и Dyna-VT - совершенная комбинация

Все тракторы серии МФ 8400 комплектуются дизельными двигателями SISU с большим объемом, дающими высочайшую мощность и вращающий момент в широком диапазоне скоростей, с превосходным запасом тяговой силы, что гарантирует высокие рабочие характеристики и минимальное потребление топлива.

Система электронного управления

Усовершенствованная система электронного управления (Electronic Engine Management - ЕЕМ) позволяет постоянно регулировать количество и интервал подачи топлива в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. В результате снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу, увеличивается мощность двигателя и повышается экономия топлива.

Контроль оборотов двигателя

Органы управления, удобно рассоложенные на правом пульте, позволяют предварительно установить и запомнить два значения оборотов двигателя. Возможность быстро и легко выводить точное значение оборотов двигателя повышает производительность, улучшает качество работы и упрощает выполнение почти всех Ваших ежедневных задач.

Повышенная экономия топлива

Система электронного управления двигателем постоянно контролирует широкий диапазон параметров и выполняет непрерывную, сверхточную настройку системы впрыска топлива. В комбинации с системами сгорания, выполненными по самым последним технологиям, она дает существенные улучшения не только в плане уменьшения выбросов, но также и в экономии топлива.

Более высокая продуктивность с Dyna-VT

Высокая производительность двигателя с легкостью управляется с помощью Dyna-VT. Простые, интуитивные элементы управления делают возможным достижение максимального результата в работе даже в изменяющихся условиях и в широком разнообразии применений.

Бесступенчатое переключение передач

Мф 8400 Dyna-VT имеет два диапазона регулируемых скоростей, 0-28 км/ч для применений в поле и 0-40 км/ч при транспортировании. Для начала работы просто переместите рычаг управления мощностью Power Control (no левую руку) в переднем или заднем направлении, затем нажмите на рычаг Dyna-VT, вмонтированный в подлокотник. Чем дальше Вы нажимаете на рычаг, тем быстрее Вы ускоряетесь. Не требуется никаких переключении передач, отсутствуют рывки в движении, перерывы в тяге или мощности; только плавное регулирование скорости от "ползущей" до транспортной!

Управление мощностью при помощи левой руки

Если Вы предпочитаете управлять скоростью при помощи левой руки, рычаг управления мощностью Power Control также работает подобным образом. Скорость увеличивается тем быстрее, чем дольше рычаг задерживается в переднем или заднем положении. Рычаг управление мощностью также позволяет удобно переключаться между движением вперед/назад. В некоторых ситуациях, например, при тюковании или заготовке кормов. Вам будет предпочтительнее управлять скоростью движения трактора при помощи педали. Снова никаких проблем; просто выберите режим педали (Pedal Mode), и Вы имеете полный контроль над разнообразием автоматизированных рабочих режимов.

Dyna-VT - это изящное сочетание испытанных и проверенных технологий, реализующих бесступенчатое переключение передач при низких потерях мощности.

Dyna-VT - исключительное удобство, несмотря на присутствие сложных и, в то же время, внешне простых средств электронного управления и программирования.

Предустановленные диапазоны скоростей

Скорость движения вперед и назад, а также ускорение, могут предварительно устанавливаться в пределах двух диапазонов. Для установки скорости просто вращайте регулятор SV1 или SV2, пока желаемое значение скорости не отобразится на цифровом индикаторе, расположенном на инструментальном пульте. Для выбора предварительно установленной скорости, просто нажмите кнопку SV1 или SV2, установленную на подлокотнике, после чего скорость будет поддерживаться автоматически, а также останется в памяти после выключения двигателя. Прохождение полосы, а также многие другие операции в поле станут выполняться быстрее, легче и менее утомительно.

Плавность езды вперед/назад

Перемещение рычага управления мощностью (Power Control) дает невероятно плавное изменение мощности, кроме того, дополнительно возможна предварительная установка скорости движения вперед/назад.

Режим полной мощности (Power mode)

Режим полной мощности дает ощущение работы с "автоматической трансмиссией", максимальные обороты и полная мощность двигателя доступны для перевозки полностью загруженных прицепов и для других "тяжелых" работ.

Экономичный режим (Economy mode)

В Экономичном режиме изменение передаточного числа в трансмиссии происходит на более низких оборотах двигателя, улучшая экономические параметры при более легких работах.

Режим фуражира (Forager mode)

Режим фуражира является идеальным для выполнения операций фуражировки или тюкования, увеличивая производительность работ, сохраняя частоту вращения двигателя и механизма отбора мощности (РТО) постоянной. Таким образом, если в прокосе встречается участок с большим урожаем, необходимо просто приподнять педаль, пока материал будет тюковаться или нарезаться -так Вы отрегулируете скорость движения, а обороты двигателя и мощность поддерживается на постоянном уровне; как только проблема будет решена, просто нажмите на педаль, и Вы снова - на нормальной рабочей скорости.

Система Supervisor ("Диспетчер")

Supervisor регулирует нагрузку двигателя на заданной скорости движения, увеличивая производительность работы в разных условиях. Система активизируется, когда обороты двигателя падают под нагрузкой, выбирает передаточное число трансмиссии, оптимальное для данной скорости. Момент включения системы может быть отрегулирован простым поворотом регулятора. Таким образом. Вы можете очень легко максимизировать характеристики двигателя и трансмиссии для работы ВОМ, движения или транспортировки. Точная настройка может осуществляться и на ходу, поскольку система реагирует незамедлительно. Сочетание Supervisor и предварительно установленных скоростей SV1/SV2 гарантирует, что Вы всегда работаете на максимальной скорости с оптимальной производительностью.

Высочайший комфорт и полный контроль

Кресло с улучшенными техническими характеристиками. Современное эргономичное вращающееся кресло имеет полный диапазон, оборудовано сдвоенной пневмоподдержкой поясничной области, системой пневматической установки высоты, а также регулирования высоты и продольного положения правого подлокотника таким образом, чтобы вмонтированные в него органы управления были удобно расположены. Покрытие кресла из активного углеродистого слоя поглощает тепло, обеспечивая максимальный комфорт в по-настоящему жарких условиях, а для утренних и зимних холодов имеется подогрев.

Двухпозиционная подвеска кабины

Система подвески кабины обеспечивает полный комфорт во время движения. При разработке использовалась двухпозиционная" воздушная система. При помощи переключателя можно выбрать одну из двух установок параметров подвески, влияющих на плавность движения. Эта уникальная, управляемая оператором, система эффективно стабилизирует движение кабины и улучшает характеристики движения хорошо сбалансированного шасси. Таким образом, находитесь ли Вы в поле или на дороге, используете навесное, полунавесное или прицепное оборудование, Мф 8400 обеспечивает исключительное качество движения и комфорт, помогая Вам работать с наилучшей эффективностью как можно дольше.

Самая точная система управления навесным оборудованием

Цифровая система ELC от "Массей Фергюсон" соответствует самым высоким стандартам управления оборудованием, позволяя добиться сверхточных установок глубины и лучшего следования рельефу поверхности земли. Орган управления системой, установленный на подлокотнике и на пульте управления ELC, используется наиболее часто, при этом точность в работе достигается предельно просто. Система также включает продвинутые возможности, например, настройку чувствительности, быстрое снижение оборудования и автоматическую скорость снижения оборудования; все - в качестве стандартных возможностей.

Интегрированная система управления трактором (Integrated Tractor Control System - ITCS)

ITCS позволяет Вам использовать систему предотвращения пробуксовки колес (Wheelslip Control), систему управления гидравликой (Spool Valve Management System - SMS) и устанавливать приоритеты системы подачи масла - "сцепка /внешние службы". Она позволяет Вам контролировать использование топлива, а также показывает предварительно установленные значения оборотов двигателя, скорость движения и оборотов ВОМ. Являясь важной частью управления обработки почвы, ITCS также изменяет свою работу в зависимости от предустановленного значения оборотов двигателя (А и В, см. страницу 4), а также использования переключателя ELC "поднять/опустить". Время изменения оборотов двигателя можно также установить и сохранить в памяти.

Высокоэффективный отбор мощности

Как стандарт, используется полностью независимый, контролируемый из кабины механизм ВОМ, органы управления которого удобно сгруппированы в правой стороне кабины. Режимы ВОМ достигаются при скорости двигателя в примерно 2000 об/мин, на которых также достигается максимальная мощность. Благодаря диапазону "постоянной мощности" в пределах, как минимум, 400 об/мин, и возможности Dyna-VT точно устанавливать нужную скорость движения при заданном значении оборотов двигателя. Вы всегда достигнете точного соответствия скорости ВОМ, скорости движения и мощности с оптимальным расходом топлива. Автоматическое управление ВОМ (Auto PTO) В режиме автоматического контроля ВОМ автоматически отключается и включается заново в соответствии с условиями работы. Контроллер трансмиссии (Transmission Controller) также контролирует, управляет и защищает ВОМ в зависимости от нагрузки.

Высокая спецификация устройства навески и гидравлики

Закрытая гидравлическая система объемом 150 литров с центральным распределением нагрузки дает возможность подъема груза массой 10,8 тонн с практически мгновенным ответом для внешних систем. Механизм 3-точечной навески оборудован элементами управления навеской на обоих задних крыльях, двумя поплавковыми телескопическими стабилизаторами и золотниковыми клапанами с декомпрессионными соединительными муфтами для легкого сцепления оборудования даже под давлением. Благодаря механическим или электрогидравлическим (до пяти) золотниковым клапанам и джойстиком SMS в качестве стандарта. Вы легко и эффективно управляете сложным оборудованием. Джойстик SMS устанавливается на подлокотнике и предоставляет оператору возможность задавать точные, запоминаемые установки управления двумя электрогидравлическими золотниковыми клапанами.

Двойное управление (дополнительная опция)

Система заднего двойного управления упрощает работу при использовании полунавесного плуга. Управляемая через ELC панель и работающая в рамках Datatronic III (устанавливается дополнительно), она автоматизирует опускание плуга в борозду и его подъем, улучшает равномерность и управляемость работы, позволяет контролировать пробуксовку колес. Также доступна система переднего двойного управления, которая позволяет автоматизировать установку глубины, точность опускания и подъема навесного оборудования как спереди, так и сзади. В комбинации с SMS, она значительно уменьшает число задач, которые требуется выполнять вручную.

Управление прицепным оборудованием (Trailed Implement Control - TIC)

Система управления прицепным оборудованием - это уникальная система для повышения производительности работы при использовании прицепного оборудования. Она использует данные о пробуксовке колес для автоматической регулировки рабочей глубины. Система управляется с помощью установленных на подлокотнике стандартных элементов управления ELC, а настраивается и контролируется через Datatronic III.

DATATRONIC III (дополнительная опция)

С появлением новой консоли GTA и Datatronic III воплотились в жизнь перспективные разработки фирменной системы мониторинга и управления от "Массей Фергюсон". Идеально размещенная, с ярким четким дисплеем (поддерживаются все основные языки), она обеспечивает функции отображения данных, мониторинга и управления, доступ которым осуществляется через шесть главных меню (выше слева). Поток и интервалы подачи масла пневмосистемы (пример слева), последовательность прохождения пашни и широкий диапазон регулировок могут быть сохранены и повторно использованы, функция программирования также позволяет сохранить в памяти до шести полных наборов данных, касающихся заданного оборудования, поля или работы оператора.